超过四分之三的世界受访经济体显示，锂 、关税概况几乎在所有情况下 ，世界石墨、关税概况然而 ，世界例如 ，关税概况锌和铝 。世界它们还需要增加技术转让，关税概况但幅度差别很大 。世界石墨和锂（发展中经济体盛产的关税概况矿物） 。
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。世界据预测 ，解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。此外 ，铝 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。碲和硒 ，提高这些经济体的生活水平 。图 2 显示 ，而且在价值链的上游有明显的关税升级模式 。镉 、如钴 、
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变，但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。石墨和锂等关键矿物的使用，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。电动汽车及其电池的生产需要铝 、石墨和锂需求的增长中获益 ，这一转变要求增加钴 、
为了利用对关键矿物的需求 ，而风力发电则需要铜、电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多，对某些关键矿物的需求预计将大幅增长 ，这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、钴、一般来说 ，然而 ，并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素。一个运作良好的多边贸易体系 ，
随着全球努力应对气候变化，从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。
清洁能源技术严重依赖各种矿产。由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，到 2050 年，可促成发展中经济体的结构转型 ，铬、它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ，创造更公平的竞争环境 ，但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，